Компрессор винтовой Remeza ДК-6/7, передвижной дизельный

Особенности передвижной компрессорной установки «Ремеза» ДК-6/7.

1. Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.

     - возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки.

     - плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.

2. Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки

     - возможность управления установкой, не раскрывая кожуха.

3. Съемные дышло и торсионная подвеска.

     - мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации. 

4. Наличие уравновешенной стойки подъема.

     - погрузка-разгрузка установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.

5. Дизельный двигатель Д243, производства Минского моторного завода.

     - широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ),

     - жидкостное охлаждение,

     - неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.

6. Температурный режим эксплуатации установки -30 - +45 °C.

     - без дополнительных опций, используя только специальные масла

7. Использование высокоэффективного винтового блока GHH RAND (Германия).

8. Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.

9. Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки - повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.

10. Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.

11. Система защиты:

     - высокая температура охлаждающей жидкости двигателя;

     - низкое давление масла в двигателе;

     - высокая температура масла в компрессоре.

Технические характеристики